Memilih Pemandu MOSFET Berkelanjutan Dual Kecekapan Tinggi

Penyelesaian kawalan enjin mungkin kelihatan hebat tetapi memahami topologi teras dan mekanisme memandu untuk mendedahkan kesederhanaan mereka.Pemandu penuh, terutamanya dalam pemandu MOSFET dua-jambatan, sering digunakan untuk kawalan enjin ketepatan dan aplikasi lain seperti pencahayaan kuasa dan perindustrian.Bersepadu menawarkan pendekatan yang cekap dan kos efektif kepada reka bentuk sistem kuasa rendah, menyediakan kaedah yang padat dan boleh dipercayai untuk memandu motor dengan komponen luaran yang minimum.Dalam artikel ini, kami akan menyelidiki aspek-aspek pemilihan yang berbeza dan menggunakan pemacu jambatan penuh MOSFET untuk aplikasi kawalan enjin.

Katalog

Pilih pemacu MOSFET dwi-PON

Apabila memilih pemacu MOSFET jambatan berganda, adalah penting untuk memberi tumpuan kepada beberapa kriteria, yang sebahagian besarnya sama dengan yang digunakan untuk jenis pemandu MOSFET yang lain (contohnya, jambatan separuh atau dua kali, MOSFET tunggal, atau konfigurasi jambatan penuh.).Proses pemilihan terutamanya melibatkan menilai tahap integrasi, keadaan voltan memandu, dan kaedah kawalan yang tersedia dengan komponen pemandu tertentu.

Mari kita meneroka setiap aspek yang berbeza secara terperinci.

Generasi PWM

Isyarat PWM (Pulse Lebar) digunakan untuk memacu MOSFET pengawal kuasa dan pengawal motor. Pemandu MOSFET ICS MOSFET mempunyai penjana PWM bersepadu yang membolehkan penciptaan isyarat PWM langsung, menjadikan reka bentuk sistem lebih mudah dan lebih padat.Walau bagaimanapun, dalam aplikasi semasa yang lebih tinggi, pemandu PWM yang berasingan sering diperlukan. Pemandu PWM terus ke pemacu MOSFET IC boleh mengurangkan keperluan untuk lebih banyak komponen luaran, dengan itu menjimatkan ruang dan mengurangkan kerumitan keseluruhan reka bentuk.

Voltan pemacu dengan nadi semasa

Untuk memacu MOSFETS dalam keadaan di atas, isyarat PWM mesti melepasi giliran ambang voltan.Gasting bahawa voltan PWM melebihi voltan giliran untuk operasi sistem kawalan motor yang betul.Di samping itu, arus inrush, yang merupakan gelombang awal arus apabila menghidupkan MOSFET, tidak boleh melebihi had MOSFET yang diberi nilai. Memperhatikan keperluan MOSFET dan sistem secara umum.Ini menghalang pemuatan atau merosakkan MOSFET dan memastikan operasi motor yang cekap.

Benarkan maklum balas voltan/semasa

Untuk kawalan enjin yang tepat, terutamanya dalam sistem seperti motor servo, mekanisme maklum balas diperlukan untuk mengawal arus dan menyesuaikan voltan pemacu untuk kestabilan. Justment voltan pemacu.Maklum balas dan voltan semasa sering perlu berada di peringkat logik, yang sepadan dengan tahap semasa litar H-Bridge.Apabila memilih pemandu, adalah penting untuk memastikan bahawa gelung maklum balas adalah betul -betul

Sambungkan MOSFET dengan pemandu

Dalam sistem kawalan enjin, MOSFET dipasangkan dengan pemandu MOSFET untuk mengawal operasi enjin.Pemandu MOSFET jambatan berganda, seperti yang digunakan dalam litar jambatan H, biasanya berfungsi dengan empat MOSFET untuk mengawal arah enjin dan kelajuan. MOSFET IC tidak mempunyai litar kawalan dalaman, komponen luaran diperlukan untuk menyediakan beberapa arus danMaklum balas, seperti yang digambarkan dalam rajah aplikasi blok biasa.Ini memastikan bahawa sistem dapat bertindak balas terhadap perubahan dalam beban motor dan mengekalkan prestasi yang konsisten.

Contoh Pemandu MOSFET Jambatan Double

Contoh praktikal pemandu MOSFET jambatan berganda ialah TMC249/A oleh Trinamic.Ini mengintegrasikan dua litar pemacu penuh, masing-masing dengan generasi PWM bersepadu, yang boleh memacu dua litar H-Bridge luaran.Setiap jambatan H terdiri daripada MOSFET di luar, membolehkan kawalan dua enjin bebas.Reka bentuk ini juga termasuk maklum balas dan kawalan litar bersepadu yang terus mengawal cabutan semasa dari enjin dan membuat pelarasan yang diperlukan untuk memastikan kestabilan sistem.Ini menjadikan TMC249/A Forsmall Stepper Motors yang sesuai atau aplikasi rendah semasa, dengan cabutan semasa sehingga 6A.

Dalam aplikasi ini, maklum balas diberikan kepada rintangan yang bermakna dan penapis RC.Rintangan kepada pengukur pengukur, dan maklum balas kemudian diproses oleh modul kawalan dalaman IC pemandu.Sistem maklum balas ini ditutup-gelung memastikan semasa enjin menyesuaikan dengan betul, menghalang lukisan yang berlebihan dan membolehkan kawalan yang tepat.

Pilih MOSFET untuk pemandu anda

Memilih MOSFET yang betul adalah penting untuk sebarang aplikasi kawalan enjin.Untuk aplikasi semasa yang lebih tinggi, dinasihatkan untuk menggunakan MOSFET dengan penilaian ketepuan semasa yang tinggi dan pemecatan tinggi untuk memastikan sistem dapat mengendalikan kenaikan kuasa tanpa gagal. Menggunakan MOSFET yang dinilai akan menambah kos, ia menawarkan kebolehpercayaan dan memastikan sistem dapat menahan sementarakeadaan.Ia juga penting untuk diingat bahawa anda harus mengelakkan menggunakan MOSFET selari melainkan mereka telah mengalami dan menindas pengayun yang kuat, yang boleh berlaku apabila multipmosphets berubah pada masa yang sedikit berbeza.Cadangan yang betul dari ayunan ini boleh menyebabkan ketidakstabilan litar atau kegagalan MOSFET.Sentiasa berunding dengan lembaran kerja untuk pemandu dan MOSFET untuk memastikan keserasian dan mengelakkan risiko kegagalan komponen dalam litar H-Bridge.

Komponen pintar sumber untuk kawalan motor

Sebaik sahaja pemandu MOSFET dan MOSFET telah dipilih, mendapatkan komponen yang diperlukan untuk sistem kawalan enjin adalah langkah seterusnya.Model simulasi untuk komponen juga bertujuan untuk digunakan, kerana mereka dapat menjimatkan masa dan membantu mengelakkan kesilapan dalam reka bentuk susun atur sistem sistem.Corak simulasi, seperti model rempah, boleh membantu mengesahkan keselamatan dan fungsi litar sebelum pelaksanaan fizikal.Di samping itu, akses kepada lembaran kerja dan spesifikasi komponen terperinci adalah penting untuk memastikan semua elemen beroperasi seperti yang dijangkakan dalam sistem.

Penyedia sumber pintar yang menawarkan maklumat terkini mengenai ketersediaan stok, harga, dan masa utama adalah alat yang tidak ternilai untuk memenuhi tarikh akhir reka bentuk dan memastikan kejayaan projek.Perkhidmatan ini dapat membantu anda mencari semua bahagian yang diperlukan untuk sistem kawalan enjin, sama ada kuasa rendah atau kuasa tinggi, dan membolehkan keputusan yang berpengetahuan sepanjang proses reka bentuk.